浙江嘉興橋式抓斗卸船機(jī)廠家設(shè)備運(yùn)行機(jī)構(gòu)的主要參數(shù)

分類：行業(yè)動(dòng)態(tài)
來(lái)源：河南港泰重工機(jī)械設(shè)備有限公司
發(fā)布時(shí)間：2024-01-11
訪問(wèn)量：5529

【概要描述】

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浙江嘉興橋式抓斗卸船機(jī)廠家設(shè)備運(yùn)行機(jī)構(gòu)的主要參數(shù)

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分類：行業(yè)動(dòng)態(tài)
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浙江嘉興橋式抓斗卸船機(jī)廠家設(shè)備運(yùn)行機(jī)構(gòu)的主要參數(shù)

浙江嘉興橋式抓斗卸船機(jī)，橋式抓斗卸船機(jī)廠家，橋式抓斗卸船機(jī)銷售廠家。廠家主營(yíng)產(chǎn)品有:船用液壓克令吊，船用伸縮旋轉(zhuǎn)吊，船用工程起重機(jī)，卸船機(jī)，集裝箱龍門吊，設(shè)備采用大連船舶研究院圖紙，匯集全國(guó)優(yōu)秀船舶機(jī)械專業(yè)技術(shù)工人，依托長(zhǎng)垣船機(jī)便捷配套件資源，形成了獨(dú)特的船用機(jī)械優(yōu)勢(shì)——價(jià)位實(shí)惠，交期更快，售后更完善。聯(lián)系方式：15153883457

浙江嘉興橋式抓斗卸船機(jī)的主小車輪壓對(duì)前后大梁的承載能力有直接的影響，輪壓越大，對(duì)前后大梁的強(qiáng)度和剛度的要求越高，質(zhì)量會(huì)越大，為使整機(jī)質(zhì)量得到優(yōu)化，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量避免采用大直徑的車輪。該機(jī)型每個(gè)支點(diǎn)采用雙車輪形式，大大減小車輪直徑，降低了車輪輪壓。并且車輪組與機(jī)架通過(guò)鉸接連接，使車輪具有微調(diào)功能，以應(yīng)對(duì)大梁軌道加工、安裝不平及日后使用的結(jié)構(gòu)微變形等情況，避免車輪出現(xiàn)懸空。

浙江嘉興橋式抓斗卸船機(jī)廠家卸船機(jī)的抓斗起升、開(kāi)閉及小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用三合一機(jī)械四卷筒差動(dòng)補(bǔ)償形式，通過(guò)浮動(dòng)聯(lián)軸器將2套差動(dòng)減速箱和4個(gè)卷筒聯(lián)系起來(lái)，與鋼絲繩纏繞系統(tǒng)共同實(shí)現(xiàn)了起升、開(kāi)閉和小車運(yùn)行的三合一運(yùn)動(dòng)。起升、開(kāi)閉及小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)主要參數(shù)：減速箱速比29.173/20.3，卷筒直徑1 680 mm，鋼絲繩規(guī)格/ 直徑IWRC 6xWS(36)/56mm，鋼絲繩安全系數(shù)9.538。
俯仰機(jī)構(gòu)采用了雙輸入（主電機(jī)和應(yīng)急電機(jī)）、雙輸出軸、雙卷筒的布置形式，保證了單邊鋼絲繩斷裂情況下大梁仍能正常俯仰。超長(zhǎng)、超重的臂架，必須使用大功率減速箱，其擁有額定500 kN·m、最大1 100kN·m 的輸出扭矩。應(yīng)急機(jī)構(gòu)采用三合一形式，與主減速箱以離合器形式連接，操作非常簡(jiǎn)單。俯仰機(jī)構(gòu)主要參數(shù)：減速箱速比157，卷筒直徑1 500 mm，鋼絲繩規(guī)格/ 直徑IWRC 6xWS(36)/50 mm，俯仰時(shí)間（應(yīng)急）約為7 min（1 h）。
浙江嘉興橋式抓斗卸船機(jī)銷售廠家設(shè)備結(jié)構(gòu)新穎、省時(shí)省力，具有場(chǎng)地利用率、作業(yè)范圍大、適用面大，運(yùn)行平穩(wěn) 性能優(yōu)良、運(yùn)行平穩(wěn)，底座穩(wěn)固、占用空間小、操作簡(jiǎn)單。
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